Estradas de MG terão nova tecnologia capaz de avaliar qualidade do asfalto e 'sugerir' obras

O governo de Minas Gerais anunciou, neste 1º de junho, que a malha rodoviária do estado passará a ter uma tecnologia capaz de "identificar a resistência das várias camadas que compõem a estrada", disse o executivo em comunicado oficial. A ferramenta permitirá prever o desgaste e definir se são necessários reparos ou reforços.

O Traffic Speed Deflectometer (Deflectômetro de Velocidade de Tráfego - TSD) permitirá que o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) faça o levantamento estrutural de 100% da malha rodoviária estadual, ampliando a precisão dos diagnósticos técnicos, reduzindo prazos e otimizando os custos na elaboração de futuros projetos.

Evolução na verificação das pistas

O TSD evolui em relação ao método tradicional que era utilizado anteriormente, o Falling Weight Deflectometer (Deflectômetro de Queda de Peso - FWD). Enquanto o equipamento anterior exigia paradas frequentes, operação pontual e intervenções no tráfego, o novo sistema permite medições contínuas com o veículo em movimento, mantendo o fluxo normal da rodovia.

Mais agilidade e produtividade

O DER-MG passará de uma média de 15 quilômetros avaliados por dia, no modelo anterior, para aproximadamente 200 quilômetros diários de levantamento — um avanço de produtividade de cerca de 1.233%. O sistema opera em velocidade compatível com o fluxo das rodovias, em torno de 80 km/h.

O TSD também oferece um nível superior de detalhamento das informações coletadas. Ele possui sensores 'laser doppler', que captam a mudança de frequência percebida em uma onda devido ao movimento, permitindo medir a velocidade, vibrações ou fluxos de forma precisa e sem contato físico.

A leitura é feita sob a carga de um eixo traseiro de aproximadamente 10 toneladas, permitindo avaliar o comportamento estrutural do asfalto em condições semelhantes às do transporte comercial pesado.

Antecipação de problemas

Os dados coletados são processados para gerar indicadores técnicos que permitem identificar trechos com fragilidade antes mesmo do surgimento de defeitos visíveis, como trincas, deformações ou afundamentos. "Será possível atuar de forma preventiva e estratégica, direcionando investimentos para os trechos realmente prioritários da malha rodoviária estadual, principalmente para a manutenção e recuperação das vias", disse o DER-MG.

Medidores atuais

A malha rodoviária de Minas Gerais já é monitorada mensalmente pelo Índice de Condição da Manutenção (ICM) através de imagens. O sistema identifica ocorrências como buracos, excesso de vegetação às margens das vias e falhas na drenagem superficial, o que permite acompanhar as condições de conservação das rodovias.

A integração das tecnologias pode levar uma definição mais estratégica das prioridades de manutenção e recuperação das rodovias do estado. O governo de Minas Gerais foi questionado sobre o valor investido para a implementação da novidade, mas a reportagem não obteve retorno. A matéria será atualizada assim que houver um posicionamento.

Fonte: O Tempo.